Многие водители испытывают разочарование из-за автомобиля, который постоянно уводит с намеченной траектории, несмотря на уверенное управление рулем. Другие замечают преждевременный или неравномерный износ шин вскоре после установки. Эти, казалось бы, незначительные проблемы часто указывают на необходимость профессиональной услуги по регулировке углов установки колес.
Современные компьютеризированные системы регулировки углов установки колес функционируют как комплексные диагностические инструменты для автомобилей. Путем точного измерения и регулировки углов установки колес в соответствии со спецификациями производителя, эти системы восстанавливают оптимальные характеристики управляемости, улучшают топливную экономичность и продлевают срок службы шин.
Современная технология регулировки углов установки колес измеряет четыре критических параметра, которые определяют траекторию и устойчивость автомобиля:
Это измерение описывает угол между передними краями шин при взгляде сверху. Неправильные настройки схождения ускоряют износ шин и ухудшают реакцию рулевого управления.
Вертикальный наклон колес при взгляде спереди влияет как на контакт шин с дорожным покрытием, так и на устойчивость в поворотах.
Это измерение наклона оси поворота влияет на устойчивость при движении по прямой и характеристики возврата рулевого колеса после поворотов.
Работая совместно с развалом, этот угол влияет на усилие рулевого управления и характер износа шин при маневрах в поворотах.
Компьютеризированные системы регулировки углов установки колес предлагают несколько преимуществ по сравнению с традиционными методами:
Несколько признаков указывают на то, когда может потребоваться услуга по регулировке углов установки колес:
Эксперты рекомендуют проверку углов установки колес каждые 2-3 года в качестве профилактического обслуживания. Немедленное обслуживание рекомендуется после:
Полная регулировка углов установки колес обычно занимает около одного часа работы в мастерской. Процесс включает в себя:
Современные автомобили могут потребовать дополнительной электронной калибровки датчиков угла поворота рулевого колеса после механических регулировок. Эта дополнительная процедура обеспечивает правильную интеграцию между механической регулировкой и электронными системами стабилизации.