Специалисты отмечают, что положение колес влияет на долговечность шин безопасности.

Вы когда-нибудь держались за руль на трассе, постоянно меняя направление, чтобы остановить раздражающее движение?Это влияет не только на ваш опыт вождения, но и создает потенциальные риски для безопасностиПрофессиональный отчет о подходе колес действует как медицинский осмотр вашего автомобиля, выявляя потенциальные проблемы.столкнулись с плотностью данных и техническим жаргономЭта статья поможет вам понять, как правильно выстраивать колеса, что поможет вам поддерживать здоровье вашего автомобиля, обеспечивать безопасность вождения и продлевать срок службы шин.

Правильное выравнивание колес включает в себя корректировку углов колес вашего автомобиля, чтобы восстановить их к оптимальным спецификациям производителя.повышает эффективность использования топливаНапротив, неправильное выравнивание может привести к дрейфу, неравномерному износу шин, увеличению расхода топлива,и даже компрометировать безопасность управления транспортным средством.

Подумайте о выровнении колес, если вы заметите что-нибудь из следующего:

• Установка новых шин:Выравнивание позволяет новым шинам гармонично работать с системой подвески, увеличивая их срок службы.
• Замена рулевых или подвесных частей:Любые изменения этих компонентов требуют выравнивания, чтобы восстановить правильную геометрию.
• Проблемы с вождением:Дрейфование транспортного средства, отклоненное от центра рулевое колесо или не реагирующее рулевое управление часто указывают на проблемы с выравниванием.
• Неравномерное износ шины:Чрезмерное износ на внутренних или внешних краях шин обычно сигнализирует о проблемах с выравниванием.
• После столкновения или сильного удара:Даже при отсутствии видимых повреждений после несчастных случаев или сильных толчков крайне важно проверить их соответствие.

Перед выровнением проводить следующие проверки, чтобы обеспечить точные результаты:

• Проверка шин:Проверяйте, не повреждены ли шины, не изношены ли они или перенапряжены, проверяйте, соответствуют ли размер и давление шины рекомендациям производителя.
• Проверка руля и подвески:Проверьте такие компоненты, как шаровые суставы, ручки управления и амортизаторы на предмет износа или повреждения.
• Оценка нагрузки транспортного средства:Чрезмерный вес может изменить высоту подвески и угол выровнения.
• Проверка высоты езды:Подтвердить, что высота транспортного средства соответствует спецификациям производителя.

Угол выравнивания измеряется в градусах (°) и минутах (°).

• Ногтя:Различие между передними и задними краями парных шин: вход ногтей (ближе передних краев) приводит к наружному износу шин; выход ногтей (более удаленные передние края) приводит к внутреннему износу.
• Камер.Вертикальный наклон шины: положительный наклон (верхушний наклон наружу) приводит к дрейфу направо и наружному износу; отрицательный наклон (верхушний наклон внутрь) приводит к дрейфу влево и внутреннему износу.
• Кастер:Наклон рулевой оси вперед или назад.отрицательный катер (наклон вперед) повышает скорость руля, но снижает стабильность на высоких скоростях.
• Угол тяги:Угол между направлением тяги задних колес и центральной линией транспортного средства.

Два типа выравнивания распространены:

• Выравнивание двух колес:Для транспортных средств с твердыми задними осями регулируются только передние колеса, начиная с проверки линии тяги, а затем корректировки колеса, кабеля и пальца.
• Выравнивание четырех колес:Для независимых подвесных систем сначала регулируются задняя колонна и палец, затем передняя колонна, колонна и палец.

Отчеты обычно включают:

• Данные о транспортном средстве (год, марка, модель)
• Дата измерения и информация о технике
• Угол выравнивания (до и после корректировки)
• Рекомендуемые производителем диапазоны
• Оценка результатов

• Предыдущие проверки имеют решающее значение для получения точных результатов.
• Не все транспортные средства требуют выравнивания четырех колес, но должны быть проверены заднее выравнивание и угол тяги.
• Спецификации выровнения варьируются в зависимости от марки автомобиля, модели и размера шин.
• В идеале, при корректировке следует установить значения на полпути между минимальными и максимальными допустимыми допустимыми значениями.
• Некоторые углы выравнивания могут быть нерегулируемыми на некоторых транспортных средствах без решений послепродажного производства.